上市第二年变脸亏损 苹果维修工有点惨

时间:2019年11月17日 18:59  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。克莱斯勒的在售车xing中,有80%-90%都来自天津港。“此次突发事件,对经销商会有比较da的影响。”据了解,目前克莱斯勒经销商只能依靠店内的ku存车型进行销售,“就目前看可以支持1-2个月时间。”克莱斯勒经销商称。

那么,引入民资停车市场化后,停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是否定的“如果完全由市场定价,价格可能会更加弹性动态,但中心地段的停车价格不可能下降,只会上升”申奥认为。

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编辑: 高政超上海恒蕊机电设备有限公司


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